Oszczędna jazda – ciąg dalszy

W poprzednim artykule pisałem o wpływie sposobu jazdy, a dokładniej o wpływie obrotów silnika na zużycie paliwa przez pojazd samochodowy.

Na zużycie paliwa mają także wpływ inne czynniki. Do nich należą również: — defensywny sposób jazdy, — masa całkowita pojazdu, — opory ruchu (wiatr, ciśnienie w ogumieniu,jazda pod górę, bagaż na dachu, itp.). Defensywny sposób jazdy polega na unikaniu zbędnych przyspieszeń, dalekowzrocznym przewidywaniu ewentualnych hamowań, wykorzystywaniu bezwładności pojazdu itp. Krótko mówiąc, na wykorzystywaniu możliwych mocy silnika w jak najmniejszym stopniu. Tak więc, jeżeli tylko jest to możliwe, staramy się jechać ze stałą prędkością i stałymi, możliwie małymi obrotami silnika. Doskonale nadają się do tego powszechnie stosowane w nowych pojazdach tempomaty. To właśnie „dzięki” nim spotykamy na niemieckich autostradach kilometrami ciągnące się wyprzedzania ciężarówek. Wyprzedzający jedzie bowiem ze stałą prędkością ustawioną na tempomacie. Jeżeli jego prędkość jest o 5 km/h większa niż innej ciężarówki przednim, musi ją wyprzedzić. Zjeżdża więc po prostu na lewy pas i z zimną krwią wyprzedza tę ciężarówkę bez zwiększania prędkości swego pojazdu. Że przy tym blokuje pas ruchu innym, szybszym pojazdom, nic go to nie obchodzi. Tak więc,na jezdniach wielopasmowych,wzorem tych ciężarówek,staramy się nie przyspieszać nawet wówczas, gdy zamierzamy wyprzedzić pojazd ...Czytaj więcej w Info&Tips wydanie nr.:  24/2019

Wasz rzeczoznawca: Dipl.-Ing. Jacek Uberman

www.uberman.de