W czwartek, 10 kwietnia, na odcinku drogi ekspresowej S3 pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą, w tym w tunelach TS-26 i TS-32, przeprowadzono wojewódzkie ćwiczenia ratunkowe pod nazwą „TUNEL S3 2025”. Była to już druga edycja tego typu manewrów, których celem było sprawdzenie gotowości służb w sytuacjach ekstremalnego zagrożenia. Na czas trwania akcji droga została całkowicie zamknięta.
Ćwiczenia rozpoczęły się o godzinie 6 rano i zaangażowały niemal 400 osób – wśród nich byli strażacy, policjanci, ratownicy medyczni, pracownicy administracji publicznej, specjaliści od zarządzania kryzysowego, operatorzy Centrum Powiadamiania Ratunkowego oraz przedstawiciele GDDKiA. Działania były podzielone na etapy, a każdy z nich opierał się na realistycznym scenariuszu zagrożenia.
W krótszym z tuneli przeprowadzono symulację kolizji samochodu dostawczego z osobowym. Osoby z pojazdu dostawczego opuściły go samodzielnie i wyrzuciły podejrzany przedmiot, wyglądający jak ładunek wybuchowy.
Jeden ze sprawców zbiegł z miejsca z bronią w ręku, drugi oblał pasażerów osobówki nieznaną substancją. Obaj próbowali uciec innym pojazdem, jednak zostali zatrzymani na MOP Jaczków Zachód. W ich aucie odnaleziono 10 pojemników z niezidentyfikowaną zawartością.
Kolejny incydent miał miejsce między tunelami – z powodu gołoledzi doszło do poważnego karambolu z udziałem dwóch samochodów osobowych i mikrobusu. Wskutek pożaru jednego z pojazdów nie udało się uratować wszystkich poszkodowanych, a służby musiały dokonać identyfikacji ofiar.
Ostatni epizod rozegrał się w dłuższym tunelu. Po awarii silnika jeden z samochodów został uderzony przez elektryczne auto, które natychmiast się zapaliło. Pożar wymagał natychmiastowej interwencji i sprawdzenia działania systemów przeciwpożarowych.
Testowanie gotowości i systemów bezpieczeństwa
Celem ćwiczeń było nie tylko sprawdzenie, jak służby radzą sobie w sytuacjach zagrożenia, ale również przetestowanie procedur ratowniczych, systemów dowodzenia, a także organizacji punktów zbiórki i koordynacji działań. Tego typu ćwiczenia są wymagane przez przepisy unijne i muszą być przeprowadzane przynajmniej raz na cztery lata w tunelach należących do sieci TEN-T.
Tunele na S3 wyposażone są w zaawansowane systemy bezpieczeństwa: 150 kamer monitoringu, czujniki dymu i ciepła, hydranty, telefony alarmowe oraz wentylatory odprowadzające dym. Wszystkim steruje całodobowe centrum zarządzania ruchem.
gazetawroclcawska.pl