Wiadukt drogowo-tramwajowy nad aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86, w katowickim Zawodziu zostanie gruntownie przebudowany. Katowickie Inwestycje S.A. rozstrzygnęły przetarg na realizację inwestycji. Roboty budowlane mają rozpocząć się w 2027 roku. Miasto chce skoordynować je z modernizacją znajdującej się obok infrastruktury kolejowej, aby ograniczyć utrudnienia dla kierowców i pasażerów.
PORR wybrany w przetargu
O kontrakt ubiegało się sześciu wykonawców. Ostatecznie komisja przetargowa zdecydowała się na ofertę firmy PORR S.A. Podstawowy zakres prac wyceniono na 11,94 mln zł. Dla porównania, najdroższa propozycja złożona w przetargu wynosiła niemal 18 mln zł.
Po uprawomocnieniu się decyzji zostanie podpisana umowa z wykonawcą. Inwestycja będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a na wykonanie całego zadania przewidziano 27 miesięcy.
Wiadukt w Zawodziu jest istotnym elementem układu komunikacyjnego tej części Katowic. Obiekt powstał w 1977 roku, a jego ostatni remont przeprowadzono kilkanaście lat temu.
– Wiadukt w Zawodziu to jeden z najważniejszych obiektów komunikacyjnych w tej części miasta, obsługujący zarówno ruch lokalny, jak i tranzytowy. Powstał w 1977 roku, a ostatni remont przechodził kilkanaście lat temu. Chcemy wykorzystać czas inwestycji kolejowej, by przeprowadzić naszą modernizację i nie generować dodatkowych utrudnień w przyszłości – wyjaśnia Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A.
Remont drogowego i kolejowego wiaduktu w tym samym czasie
Prace zostaną zsynchronizowane z dużą inwestycją kolejową prowadzoną przez PKP PLK S.A. Kolejarze modernizują linię E 65 na odcinku Będzin–Katowice Piotrowice, a w ramach tych prac zajmą się również przebiegającym równolegle wiaduktem kolejowym.
Oba obiekty znajdują się nad DK86 i w tym miejscu tworzą konstrukcję przypominającą jeden długi tunel. Z tego powodu Katowickie Inwestycje oraz PKP PLK zamierzają prowadzić roboty w skoordynowany sposób.
Wspólna organizacja ruchu ma pozwolić na równoległe wykonanie prac pod obiektami. Zaplanowano między innymi remont przyczółków oraz modernizację ekranów akustycznych.
Dla kierowców korzystających z DK86 istotne jest to, że podczas robót prowadzonych pod wiaduktem mają zostać zachowane po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Nowa konstrukcja, oświetlenie i sieć trakcyjna
Zakres inwestycji obejmuje gruntowną modernizację wielu elementów obiektu. Remont przejdzie konstrukcja nośna, filary, schody oraz ściany oporowe. Zaplanowano także wykonanie nowych powłok izolacyjnych.
Wiadukt zostanie wyposażony w nowe oświetlenie, sieć trakcyjną oraz ekrany akustyczne. Przebudowana i odnowiona zostanie również infrastruktura przeznaczona dla pieszych i rowerzystów.
W ramach inwestycji przewidziano także tzw. prawo opcji. Oznacza to możliwość zlecenia wykonawcy dodatkowych prac związanych z przygotowaniem projektu modernizacji przejścia podziemnego prowadzącego do przystanku tramwajowego „Zawodzie Uniwersytet Ekonomiczny”.
Utrudnienia na ulicy 1 Maja
Największych zmian w organizacji ruchu należy spodziewać się na górze wiaduktu, w ciągu ulicy 1 Maja. Ze względu na prowadzone roboty jezdnia będzie remontowana połówkowo.
W czasie prac samochody będą miały do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku. Tramwaje będą natomiast kursowały wahadłowo.
Przejście dla pieszych zostanie zachowane. Trasy mogą jednak być tymczasowo zmieniane wraz z kolejnymi etapami inwestycji.
dziennikzachodni.pl
