Ładowarka do samochodu elektrycznego.
Podczas sesji rady miasta Krakowa, która miała miejsce 26 marca, radni przegłosowali rezolucję dotyczącą dostosowania małej infrastruktury miejskiej (przy przyszłych kompleksowych remontach i przebudowach ulic) w taki sposób, by mogły się w niej znaleźć ładowarki do samochodów elektrycznych o niskim napięciu.
„Powstał pomysł, aby przy dużych remontach instalować również infrastrukturę do ładowania samochodów elektrycznych oraz urządzeń transportu osobistego. Chcemy, by takich ładowarek było jak najwięcej w ramach przebudowy ulic, a także by były dostępne publicznie” – mówił radny Maciej Michałowski (PiS).
„Te instalacje powinny być zintegrowane z istniejącą infrastrukturą miejską, zwłaszcza z latarniami ulicznymi, aby ograniczyć koszty i zwiększyć dostępność ładowania dla mieszkańców” – zapisano w rezolucji.
W uzasadnieniu dokumentu radni podkreślili, że miejskie punkty ładowania powinny oferować ceny zbliżone do kosztów ładowania w domowych gniazdkach, być estetyczne (np. wbudowane w latarnie czy małą architekturę), nie posiadać kabli (co jest zgodne z europejskimi normami) i być ogólnodostępne.
„Zgodnie z obowiązującym prawem urządzenia o mocy ładowania 3,7 kW lub mniejszej nie są traktowane jako punkty ładowania, więc nie ma konieczności rezerwowania dla nich miejsc postojowych tylko dla pojazdów elektrycznych. Takie punkty mogą być dodatkiem do stacji ładowania, które już powstają w mieście. Dla urządzeń o mocy poniżej 3,7 kW brak wyznaczenia dedykowanych miejsc parkingowych nie powoduje problemów z parkowaniem w gęsto zabudowanych obszarach, a także nie generuje napięć społecznych, ponieważ mogą z nich korzystać zarówno właściciele samochodów elektrycznych, jak i spalinowych” – wyjaśnili autorzy rezolucji z Komisji Innowacji, Metropolii i Rozwoju Gospodarczego Rady Miasta Krakowa.
W Krakowie rośnie liczba samochodów elektrycznych oraz punktów ładowania
Z danych wynika, że w 2024 roku w mieście było zarejestrowanych ponad 5 tysięcy elektryków, podczas gdy w 2021 roku było ich tylko około tysiąca. Choć wciąż stanowią one tylko 0,9% zarejestrowanych pojazdów w Krakowie, to w porównaniu z 2021 rokiem, ich liczba znacznie wzrosła (wówczas wynosiła to 0,2%).
Z danych Urzędu Miasta Krakowa wynika również, że liczba punktów ładowania wzrosła w ostatnich latach:
- 2021 rok: 73 punkty ładowania w 28 lokalizacjach,
- 2022 rok: 107 punktów ładowania w 41 lokalizacjach,
- 2023 rok: 171 punktów ładowania w 63 lokalizacjach,
- 2024 rok: 236 punktów ładowania w 79 lokalizacjach,
- 2025 rok (stan na 13 marca): 268 punktów ładowania w 95 lokalizacjach.
gazetakrakowska.pl