Zdjęcie ilustracyjne.
Zgodnie z planowaną organizacją ruchu, zamknięcie wylotu z Olsztyna będzie miało miejsce przed McDonald’sem, w rejonie Tomaszkowa. Wstępnie ustalono, że skrzyżowanie prowadzące do Bartąga pozostanie dostępne dla służb ratunkowych oraz transportu publicznego (w tym miejskiej linii nr 129 oraz gminnej komunikacji). Objazdy zostały wyznaczone przez drogi wyższego rzędu (poza gminne), a główny objazd poprowadzono przez obwodnicę Olsztyna, w pobliżu Tomaszkowa, w kierunku Kudyp. W tym wariancie wjazd i wyjazd z Olsztyna odbywać się będą ulicą Sielską.
Początkowo prace miały rozpocząć się 1 marca, ale termin ten nie został dotrzymany. Kolejny planowany termin również nie został spełniony. Teraz Zarząd Dróg Wojewódzkich, odpowiedzialny za inwestycję, wyznaczył nową datę rozpoczęcia prac.
— Prace rozpoczną się 12 kwietnia — informuje Waldemar Królikowski, dyrektor ZDW w Olsztynie. — Oznacza to wprowadzenie nowej organizacji ruchu, która zakłada całkowite zamknięcie przejazdu w kierunku Tomaszkowa, z dopuszczeniem ruchu dla komunikacji publicznej oraz służb ratunkowych, które będą mogły korzystać zjazdu na ulicę Nad Łyną w kierunku Bartąga.
Dyrektor Królikowski zapowiada, że główne utrudnienia na wylocie z Olsztyna mają potrwać do października 2026 roku.
— Wtedy planujemy otwarcie jednej jezdni, po której pojadą pojazdy w obu kierunkach, po jednym pasie — mówi dyrektor ZDW.
Wcześniej, bo w kwietniu, zostanie otwarty zjazd w kierunku Bartąga, który będzie objęty ruchem jednokierunkowym. Wciąż nie zdecydowano, w którą stronę ruch będzie się odbywać, czy do Bartąga, czy w przeciwnym kierunku, a decyzję podejmą władze gminy Stawiguda.
Droga nr 527, przedłużenie al. Warszawskiej, zyska dwa pasy w każdą stronę na odcinku od granic miasta do węzła Olsztyn-Południe. Umowa na rozbudowę tej drogi została podpisana pod koniec listopada 2024 roku w Urzędzie Marszałkowskim w Olsztynie.
Obecnie, w rejonie stacji paliw przy al. Warszawskiej, kończy się odcinek z dwoma pasami, a droga przechodzi w jednojezdniową, co powoduje korki i stwarza ryzyko wypadków, zwłaszcza w rejonie skrzyżowania z drogą do Bartąga. Dlatego Zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego postanowił przeznaczyć nieco ponad 95 milionów złotych z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 na rozbudowę tego odcinka. Całkowity koszt inwestycji to 124,2 miliona złotych.
gazetaolsztynska.pl
