Flota Orlen Petrobaltic została rozbudowana o nowoczesny, autonomiczny pojazd pływający DriX H-8. To bezzałogowa jednostka przeznaczona do badań dna morskiego i nadzoru infrastruktury offshore, w tym platform wiertniczych i morskich farm wiatrowych.
Nowy sprzęt ma wspierać prace badawcze w trudno dostępnych rejonach Morza Bałtyckiego oraz zwiększyć poziom bezpieczeństwa instalacji należących do Grupy Orlen. DriX H-8 będzie monitorował stan techniczny konstrukcji, wykrywał potencjalne zagrożenia i umożliwiał szybsze reagowanie na awarie.
Dzięki zaawansowanym czujnikom i możliwościom analizy danych jednostka pomoże również w realizacji wymogów unijnego rozporządzenia metanowego, które obliguje firmy z sektora naftowego i gazowego do błyskawicznego reagowania na ewentualne wycieki metanu. To pierwsze tego rodzaju rozwiązanie w polskim cywilnym sektorze morskim.
– Grupa Orlen prowadzi obecnie na Bałtyku inwestycje o bezprecedensowej skali – od budowy pierwszej morskiej farmy wiatrowej po działalność wydobywczą. Inwestycja w DriX H-8 to naturalny krok w kierunku automatyzacji i cyfryzacji procesów. Nowa jednostka wzmocni nasze możliwości operacyjne i pozwoli spełniać coraz bardziej rygorystyczne normy techniczne i środowiskowe – powiedział Wiesław Prugar, członek zarządu Orlen ds. Upstream.
– To drugi DriX dostarczony przez naszą firmę w Polsce, ale pierwszy, który trafił do zastosowań cywilnych. Współpraca z Orlen Petrobaltic to ważny etap w rozwoju krajowych technologii morskich – dodał Michał Bytomski, prezes spółki Thesta, która odpowiada za dostarczenie jednostki.
DriX H-8 został zaprojektowany z myślą o wymagających warunkach panujących na Bałtyku. Wyróżnia się dużą autonomią, odpornością na trudne warunki pogodowe i możliwością precyzyjnego pozyskiwania danych hydrograficznych oraz geofizycznych. Urząd Morski w Gdyni wydał już zgodę na przeprowadzenie testów pojazdu na wyznaczonym obszarze.
Jednostka została wyprodukowana przez francuską firmę Exail i wyposażona w najnowocześniejsze instrumenty pomiarowe, w tym echosondę wielowiązkową (MBES) oraz profilograf dna (SBP). Obecnie DriX uchodzi za najbardziej zaawansowany technologicznie pojazd typu USV (Unmanned Surface Vehicle) dostępny na rynku.
dziennikbaltycki.pl