Stacja kolejowa Warszawa Zachodnia, na linii średnicowej.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie dla projektu prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia. Dofinansowanie Unii Europejskiej wyniesie ponad 1,35 mld zł.
“Podpisanie umowy na dofinasowanie projektu prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia to przede wszystkim rozwój szlaków kolejowych, który jest jednym z priorytetów transportowych Unii Europejskiej. Jest to również jeden z elementów rozwoju tzw. polityki zrównoważonego rozwoju naszego państwa. W tej chwili szlaki kolejowe są jednym z tych trendów, które w całej Unii Europejskiej są bardzo dobrze postrzegane” – powiedział w środę Minister Funduszy i Polityki Regionalnej Grzegorz Puda. Zaznaczył, że jest to transport z jednej strony ekologiczny a z drugiej strony bardzo wydajny.
“Linia średnicowa w Warszawie to jeden z najważniejszych, lokalnych elementów, który wpisuje się w nić połączenia magistrali. Po zakończeniu przebudowy znacznie poprawi się przepustowość ruchu kolejowego w całej aglomeracji nie tylko w Warszawie, ale również na Mazowszu i w całej Polsce. Dzięki tej nowej linii średnicowej wzrośnie komfort podróżujących. Zaznaczył, że zwiększy punktualność i czas przejazdu” – zaznaczył.
Podpisana umowa dotyczy głównie prac modernizacyjnych prowadzonych na stacji Warszawa Zachodnia. Koszt całkowity projektu to prawie 6,4 mld zł, z czego dofinansowanie Unii Europejskiej to ponad 1,35 mld zł. Projekt obejmuje przebudowę dwóch stacji kolejowych Warszawa Zachodnia i Warszawa Główna, budowę i przebudowę 2 wiaduktów, budowę 4 kładek dla pieszych i przebudowę podziemnego przejścia dla pieszych.
Drugi etap jest przewidziany na realizację w programie europejskim Feniks na lata 2021-2027. Łączny koszt projektu (dwóch etapów) oszacowano na kwotę 9 mld zł.
Warszawski Węzeł Kolejowy jest istotnym elementem infrastruktury kolejowej w skali Polski oraz Europy. Kluczowym elementem WWK jest linia średnicowa obejmująca odcinek linii kolejowych pomiędzy stacjami Warszawa Zachodnia i Warszawa Wschodnia, który przebiega częściowo tunelem średnicowym przez ścisłe centrum Warszawy. Linia średnicowa jest podzielona na część dalekobieżną i podmiejską. Na linii średnicowej prowadzony jest wyłącznie ruch pasażerski.
Projekt stanowi część następujących korytarzy transportowych TEN-T Morze Bałtyckie – Morze Adriatyckie oraz Morze Północne – Morze Bałtyckie.(it/pap)
