Kontenerowiec rozładowywany w gdyńskim porcie.
W pierwszych czterech miesiącach 2026 roku Port Gdynia odnotował wyraźny wzrost przeładunków zbóż. Jak poinformowała rzeczniczka portu Kalina Gierblińska, wolumen w tym segmencie wzrósł o około 13 procent w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Łącznie do końca kwietnia przez gdyński port przeszło 1,67 mln ton zbóż, co oznacza wzrost o blisko 200 tys. ton rok do roku. Operacje przeładunkowe realizowane są obecnie bez większych zakłóceń w trzech działających terminalach: HES Gdynia Bulk Terminal, OT Port Gdynia oraz Speed.
W przyszłości do tego grona ma dołączyć również terminal zbożowy, który odpowiada za około 10 procent całkowitych możliwości przeładunkowych portu w tym segmencie.
Jednocześnie w Porcie Gdynia trwają zmiany organizacyjne związane z nowym operatorem terminala zbożowego. Jak wskazują przedstawiciele portu, zawarcie nowej umowy dzierżawy wymaga zgody Komisji Europejskiej w związku z analizą planowanej koncentracji kapitałowej podmiotów tworzących konsorcjum, w skład którego wchodzą m.in. Szczecin Bulk Terminal, Tapini oraz Ribera.
Obecnie proces znajduje się w etapie tzw. pre-notyfikacji, który rozpoczął się w październiku ubiegłego roku. Na tym etapie prowadzone są konsultacje z Komisją Europejską oraz przekazywane są informacje niezbędne do formalnego rozpoczęcia postępowania.
Port Gdynia to jeden z największych portów morskich w Polsce, zlokalizowany nad Zatoką Gdańską. W 2025 roku obsłużył łącznie 25,7 mln ton ładunków, w tym ponad 1 mln TEU w segmencie kontenerowym. W ostatnich latach notuje również dynamiczny wzrost w przewozach ro-ro, co umacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych węzłów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego.
dziennikbaltycki.pl