LG Energy Solution, znajdująca się pod Wrocławiem, stara się dostosować do spadku popytu na samochody elektryczne i planuje zmiany w swojej produkcji. Istnieje duża szansa, że oprócz akumulatorów do pojazdów elektrycznych, fabryka w Biskupicach Podgórnych zacznie produkować również baterie cylindryczne i panele słoneczne.
W ostatnich miesiącach fabryka LG w Biskupicach Podgórnych (gmina Kobierzyce) zmagała się z problemami, głównie z powodu mniejszego zapotrzebowania na samochody elektryczne, zwłaszcza na rynku europejskim. Branżowe media wskazują, że rynek ten osłabł w wyniku wysokich cen aut oraz wycofania rządowych dotacji w niektórych krajach. W lipcu firma ogłosiła, że sprzedaż akumulatorów spadnie o około jedną trzecią, do wartości 26,5 miliarda złotych. Dodatkowo, Ford i LG przenieśli produkcję baterii do elektrycznego Mustanga do Stanów Zjednoczonych, gdzie powstały korzystniejsze warunki, m.in. dzięki ulgom podatkowym.
Firma zamierza jednak rozwijać bardziej zróżnicowaną działalność, aby zmniejszyć zależność od produkcji baterii do aut elektrycznych. Planuje skupić się na systemach magazynowania energii (ESS). Ponadto LG Energy Solution zamierza poszerzyć ofertę akumulatorów do pojazdów elektrycznych, w tym tańszych alternatyw, takich jak baterie LFP, LMFP oraz średnioniklowe. Firma planuje także pozyskać nowych klientów na baterie cylindryczne, w tym producentów samochodów spalinowych. Dodatkowo zamierza rozwijać usługi związane z bateriami, takie jak leasing, wynajem i recykling.
Chociaż LG nie rezygnuje z produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych, ponieważ przewiduje wzrost liczby elektryków na drogach, to równocześnie planuje dywersyfikację działalności. Podobnie uważa Krzysztof Leszczyński, ekspert ds. elektromobilności w Volkswagen Financial Services Polska, który zauważa, że mimo spowolnienia w Europie, elektromobilność nadal rozwija się w innych regionach, takich jak Azja i USA.
Zgodnie z prognozami firmy konsultingowej Bain & Company, sprzedaż samochodów elektrycznych ma rosnąć o 20% rocznie, a do 2030 roku osiągnie 37 milionów sztuk. Elektryki będą stanowić 38% wszystkich nowo sprzedawanych aut, podczas gdy w 2023 roku było to tylko 12%.
gazetawroclawska.pl