Z nowego biletu miesięcznego na pociąg, autobus i tramwaj można od poniedziałku korzystać na terenie Katowic. Bilet – dostępny w całej Metropolii, ale ważny na terenie Katowic – wprowadzono wraz z uruchomieniem pierwszego węzła przesiadkowego w tym mieście.
Wprowadzony do sprzedaży 5 listopada Bilet Katowicki to bilet kolejowy (emitowany wyłącznie przez Koleje Śląskie) uprawniający pasażerów do nieograniczonej liczby przejazdów wszystkimi liniami autobusowymi i tramwajowymi obsługiwanymi przez KZK GOP (operator komunikacji miejskiej) na terenie Katowic oraz pociągami Kolei Śląskich kursującymi na terenie Katowic.
Bilety Katowickie są biletami imiennymi miesięcznymi. Kosztują 119 zł. Ich wprowadzenie poprzedza planowane przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię uruchomienie dla wszystkich swoich 41 miast i gmin członkowskich wspólnego biletu autobusowo-tramwajowo-kolejowego – prawdopodobnie w pierwszych miesiącach 2019 r.
Jak poinformowała PAP w poniedziałek rzeczniczka katowickiego magistratu Ewa Lipka, tego dnia uruchomiono też pierwsze funkcjonalności węzła przesiadkowego przy dworcu kolejowym w dzielnicy Ligota. Z peronów węzła korzystają już m.in. dwie uruchomione tego dnia nowe linie autobusowe, kursujące do ligockich akademików oraz przez sąsiednią dzielnicę Panewniki.
Zbudowany przy węźle w Ligocie parking na ponad 100 samochodów ma zostać udostępniony po uruchomieniu systemu umożliwiającego bezpłatne pozostawianie tam samochodów na podstawie biletu kolejowego.
Warte ok. 9,1 mln zł brutto prace budowlane trwały tam od czerwca ub. roku do września br. Prócz zadaszonych peronów autobusowych naprzeciw wejścia do hali dworca w Ligocie i parkingów powstały tam m.in. parking rowerowy z podłączeniem do okolicznych dróg dla rowerów, drogi dojazdowe z rondami oraz strefa krótkotrwałego postoju.
Węzeł Ligota to pierwsze, najtańsze i najmniejsze centrum przesiadkowe Katowic. W pierwszym etapie tworzenia tamtejszego systemu węzłów przesiadkowych (przy wsparciu unijnym) przewidziano m.in. budowę do 2019 r. dwóch węzłów typu park&ride powiązanych z komunikacją tramwajową: Zawodzie i Brynów.
Węzeł Sądowa w centrum miasta, nieopodal głównego katowickiego dworca kolejowego ma integrować komunikację autobusową o różnym zasięgu z komunikacją miejską. Węzeł Ligota przy dworcu kolejowym w południowej dzielnicy o tej nazwie ma łączyć komunikację autobusową i indywidualną z koleją.
W drugim etapie Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych, którego realizację przewidziano na lata 2018-2020, w stolicy woj. śląskiego powstać mają węzły park&ride powiązane z koleją: Piotrowice i Podlesie, a także węzeł: Kostuchna – położony na końcu planowanej nowej linii tramwajowej.(PAP)