Zdjęcie ilustracyjne.
Kupując kilkuletni samochód warto zwrócić uwagę nie tylko na przebieg i historię serwisową, ale także na zastosowany silnik. Niektóre nowoczesne jednostki napędowe są znane z kosztownych i powtarzających się awarii.
Najczęściej wymieniane problematyczne silniki:
- Stellantis 1.2 PureTech – problemy z paskiem rozrządu pracującym w oleju, nadmierne zużycie oleju i ryzyko poważnego uszkodzenia silnika.
- Ford 1.0 EcoBoost – możliwe awarie układu smarowania, spalania i paliwowego, objawiające się m.in. szarpaniem i nierówną pracą.
- Ford 2.0 EcoBlue – problemy z wtryskiwaczami, rozpuszczającym się paskiem rozrządu i zatarciem silnika.
- Alfa Romeo/Jeep 2.2 Diesel – awarie układu wtryskowego, DPF, EGR oraz problemy ze smarowaniem i przegrzewaniem.
- Fiat/Jeep 1.0 i 1.3 FireFly Turbo – usterki systemu MultiAir, rozciągający się łańcuch rozrządu i ryzyko zatarcia jednostki.
- Hyundai/Kia 1.6 T-GDI – wrażliwość na jakość oleju, problemy z katalizatorem, filtrem GPF i łańcuchem rozrządu.
Eksperci podkreślają, że przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową auta i zweryfikować, czy producent przeprowadzał akcje naprawcze lub zalecane modyfikacje dla danej jednostki napędowej.
autokult.pl
