Partię 1,5 tys. automatów biletowych z ekranami i płatnościami zbliżeniowymi zamawia Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) do autobusów i tramwajów jeżdżących dla Zarządu Transportu Metropolitalnego – wynika z informacji GZM.
Montaż nowych kasowników i automatów to element prac związanych z wprowadzaniem nowego systemu płatności w komunikacji miejskiej ZTM.
Najważniejsze zmiany dotyczą oprogramowania, które – inaczej, niż w dotychczasowej formie systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych (ŚKUP) – ma działać online, co przyspieszy realizację transakcji. W nowe urządzenia online będą systematycznie wyposażane autobusy i tramwaje, kursujące w ramach ZTM.
Pierwsze z nich to automaty z ekranem dotykowym, które będą obsługiwały karty ŚKUP, jak również płatności zbliżeniowe. Podobne urządzanie, z dużym i dotykowym ekranem, funkcjonują od 2019 r. w pojazdach komunikacji miejskiej w Tychach. Zostały tam wprowadzone wraz z systemem ŚKUP, który wcześniej nie był używany przez tamtejszego, wcześniej odrębnego, operatora.
Drugi typ urządzeń to mniejsze kasowniki, służące do rejestracji biletów zapisanych na kartach elektronicznych – bez możliwości płatności zbliżeniowej kartą. Oba typy urządzeń mają być montowane w liczbie odpowiadającej liczbie drzwi w pojeździe. Przykładowo autobus z trzema wejściami będzie wyposażony w trzy urządzenia – jeden automat z ekranem dotykowym oraz dwa mniejsze kasowniki.
Przewoźnicy mają też montować automaty i kasowniki w swoich pojazdach w ciągu roku od zawieranych nowych umów przewozowych. Równolegle pojazdy, które obsługują linie ZTM na podstawie wcześniej zawartych umów, mają być wyposażane w co najmniej jeden automat z płatnościami zbliżeniowymi.
W założeniu karta ŚKUP miała być rodzajem elektronicznej portmonetki, umożliwiającej opłacanie różnych usług publicznych świadczonych przez samorządy regionu. W praktyce, oprócz płatności za komunikację miejską (przede wszystkim w postaci kodowanych na niej biletów okresowych), używana bywa do opłacania parkowania w wybranych miastach.
Sam system ŚKUP od początku był krytykowany przez mieszkańców jako awaryjny, trudny w obsłudze i niefunkcjonalny. Działa dotąd w trybie offline, a karta była jedynym nośnikiem informacji o kupionych na terenie ZTM biletach okresowych. W unowocześnionym ŚKUP docelowo wszystkie rodzaje przejazdów mają być rejestrowane w sposób, który preferuje pasażer – albo za pomocą aplikacji, albo za pomocą karty. (PAP)